Array
(
    [design] => Array
        (
            [color_light] => #2E3192
            [color_dark] => #3D81EE
        )

)
Приволжский кластерный университет «Автомобилестроение» | СМИ о проекте
Приволжский кластерный университет «Автомобилестроение»
Сайт ТГУ Тольяттинский государственный университет

СМИ о проекте

<<< Вернуться к списку статей

Кластерный университет: первые шаги

 

«Тольяттинский университет» (№310 от 18.03.2009)

5 марта в стенах ТГУ состоялась встреча руководства вузов-участников проекта «Приволжский кластерный университет «Автомобилестроение». Этому мероприятию предшествовала полугодовая работа, встречи и обсуждения. Для того, чтобы понять всю важность произошедшего события, недостаточно взгляда простого наблюдателя — здесь нужно мнение непосредственного участника проекта, полученное, что называется, из первых уст. 

Говорить о принятых решениях и направлениях дальнейшего развития ПКУ мы будем с директором проектно-аналитического центра ТГУ Анной Князевой.

— Расскажите об основных решениях, принятых 5 марта.

— Собравшиеся обсудили значимость данного проекта, цели и задачи объединения. Был подписан учредительный договор о создании Консорциума образовательных учреждений «Приволжский кластерный университет «Автомобилестроение», также были зафиксированы направления работ участников Консорциума проекта на текущий год. Первым пунктом программы работ стало описание ресурсов учебных заведений, участникам предстоит описать то, что есть в вузах и чем можно обмениваться в рамках созданного объединения. Это учебные ресурсы: учебные курсы, преподаватели, образовательные технологии, студенческие практики; научно-исследовательские и опытно-конструкторские ресурсы: здесь интересны научно-исследовательские разработки вузов, технологии, оборудование, организационные решения и др.; материально-технические ресурсы вузов. Нашим университетом предварительно была разработана форма инвентаризационной ведомости по описанию этих ресурсов. Мы дали некоторые рекомендации, каким образом необходимо описывать ресурсы, на чем делать акцент. Форма ведомости была принята участниками встречи 5 марта.

Второй пункт программы работы — разработка предложения по механизмам академической, научно-исследовательской, технической мобильности, механизмам обмена ресурсами.

Третий пункт — разработка контуров совместной образовательной программы инженерной подготовки в соответствии с актуальными требованиями работодателей, на основе современных профессиональных стандартов и с действующими механизмами академической мобильности.

Очень важным пунктом в таком объединении является момент внешнего предъявления. О Консорциуме необходимо заявить во внешних кругах. Поволжский кластерный университет «Автомобилестроение» должен позиционировать себя как мощная площадка, объединяющая ресурсы многих вузов, и способная решать задачи и инициировать проекты в отрасли автомобилестроения. В этой связи также принято решение о подготовке совместной заявки на участие в федеральных конкурсных процедурах. Возможно, это будет участие в ежегодном конкурсе научно-исследовательских университетов, проводимом Министерством образования и науки РФ, иные федеральные конкурсы.

Однако если к деятельности подобного объединения не привлекать работодателя, то проект просто не имеет смысла, ведь амбициозная задача объединения — разработка проектов и программ развития отрасли автомобилестроения. В связи с этим одним из первоочередных программных шагов ПКУ является разработка механизмов взаимодействия с работодателями, поиск ответа на вопрос, «чем ПКУ может быть интересен автопрому?»

Помимо прочего, в вузах-участниках проекта необходимо проводить семинары, цель которых — выработка содержания и отбор людей, готовых активно включиться в проект и взять на себя ответственность за выполнение большого объема сложных аналитических и проектных работ.

На встрече говорили и о менее глобальных целях, тактических ходах, необходимых для запуска работ, таких как разработка информационного обеспечения и сопровождения проекта.

Представители руководства вузов-участников ПКУ в коротких презентациях представили свои вузы, рассказали о своих интересах участия в этом проекте. На-

пример, Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева сделал, на мой взгляд, очень хороший ход: представил свое видение активностей региональной отрасли автомобилестроения, показал те точки роста в этом сегменте рынка, на которые должен направлять свои усилия ПКУ. Руководители вузов совместно договорились о том, что они должны брать ответственность за различные территории развития рынка в регионах, обмениваясь опытом и накопленными знаниями.

Хотелось бы ещё раз отметить: целью объединения вузов является не только повышение капитализации его участников. Мы не создаем новый вуз, не наращиваем новые площади, не объединяемся в одно юридическое лицо — это разные вузы, каждый со своими целями, задачами и миссиями, которые объединились в Консорциум в целях обеспечения программ и проектов развития отечественного машиностроения и автомобилестроения подготовленными кадрами, опытно-конструкторскими разработками и научными исследованиями.

— Какова будет структура управления Кластерным университетом?

— На встрече был избран председатель объединения, им стал ректор столичного (по отношению к ПФО) вуза Нижегородского государственного технического университета им. Р.Е.Алексеева Владимир Петрович Кириенко. Заместителем председателя стала Ольга Александровна Лышова, и.о. ректора ТГУ. Соответственно, головным органом ПКУ станет правление, состоящее из руководителей вузов-участников ПКУ. Его задачи: определение программы работ, постановка задач, отслеживание результатов, принятие решений, определение бюджета ПКУ и др.

Следующее — такому типу объединения нужен попечительский совет. О конкретных персоналиях совета говорить пока преждевременно: это то, что ещё необходимо будет сформировать. Понятно, что в совете должны быть те люди, которые смогут представлять интересы Приволжского кластерного университета, лица, имеющие вес в политической сфере страны, представители власти, промышленности, бизнеса.

Организационной площадкой проекта останется ТГУ. Наш университет занял активную позицию в этом проекте и в дальнейшем будет осуществлять проектно-аналитическое и организационно-техническое сопровождение проекта, разрабатывать сценарии развития ПКУ. Таким образом, исполнительный комитет, отвечающий за проработку решений правления, будет находиться в Тольятти.

В структуру рабочих мест проекта ПКУ входят также рабочие группы из состава представителей объединившихся учебных заведений по направлениям: учебная деятельность, НИР и ОКР, МТБ, аналитика. Задача групп: инвентаризация ресурсов, подготовка предложений для разработки совместной образовательной программы, подготовка предложений по учебному планированию, научному и материально-техническому обеспечению.

Движущим фактором в структуре мест ПКУ на данном этапе станут семинары, поскольку вначале необходимо понять, «что» делать, то есть необходимо выработать новое содержание и привлечь людей. Самое главное в системе управления ПКУ — понять, «чем управлять», по-

скольку, «как управлять», люди, входящие в правление вуза, знают отлично, это опытные менеджеры.

— Как АВТОВАЗ отнесся к созданию ПКУ?

— Представители руководства завода заявляли о том, что этот проект интересен. Скорее всего, они будут в нем участвовать. Сегодня АВТОВАЗ создал свой корпоративный университет. Завод заинтересован в реализации новых профессиональных и квалификационных стандартов, и это связано не только с объединением двух профессиональных систем — французской и российской, но и с современными тенденциями профессиональной сферы. Пятого марта также состоялась встреча с представителями НТЦ ВАЗа. Участники проекта ПКУ познакомились с оборудованием и технологиями исследовательского центра.

Форма участия в проекте ПКУ работодателей, в том числе и АВТОВАЗа, должна быть ещё найдена, для того чтобы все участники получили выгоду от этого сотрудничества.

— Каков будет продукт деятельности ПКУ?

— Я бы выделила два типа продукта.

ПКУ, как уже говорилось ранее, помимо современной подготовки студентов, ставит перед собой задачу обеспечения программ и проектов развития отечественного машиностроения и автомобилестроения подготовленными кадрами, опытно-конструкторскими разработками и научными исследованиями. В связи с этим значимым продуктом вузов ПКУ станут актуальные для отрасли научные исследования и опытно-конструкторские разработки. Не менее важным продуктом станут современные компетенции выпускников вузов ПКУ, которые будут подготовлены по современным профессиональным стандартам в своей области. Сегодня мы выпускаем студентов в соответствии с требованиями образовательных стандартов, которые не всегда согласованы со стандартами профессиональными, а чаще всего и с реальной жизнью. В рамках проекта ПКУ должны быть разработаны образовательные программы на основе перспективных требований машиностроения и автомобилестроения, а также требований современной жизни. В таких образовательных программах у студентов появится реальная перспектива практиковаться на различных производственных площадках предприятий регионов — участников ПКУ.

— Какие задачи, необходимые для дальнейшей реализации проекта, будет решать ПАЦ в ближайший месяц?

— Оперативные и проектно-аналитические: необходимо подвести итоги встречи, объехать все вузы, доработать уставные документы в соответствии с замечаниями, уточнить программу работ ПКУ с учетом включения вузов ПКУ в разработку стратегии развития автомобилестроения, согласовать её с другими вузами-участниками, поскольку об этом есть договоренность. ПАЦ должен организовать работу проектных групп в рамках проекта по завершению инвентаризации ресурсов, а также по аналитике автопрома. Ещё одна важная задача — подготовка семинара, на котором должен обсуждаться вопрос «чем ПКУ может быть интересен предприятиям автопрома?». Мы будем разрабатывать его сценарий, проводить аналитику, работать с потенциальными участниками. Это и есть некоторые из шагов, которые должны быть выполнены сотрудниками ПАЦ и рабочей группой по проекту ПКУ в ближайшее время.

Беседовал Юрий Печкин


18.03.2009

<<< Вернуться к списку статей

Другие публикации

Газета «Челнинская неделя» от 24.04.2009 г.

Газета «Поиск» №12 (1034) от 20.03.2009 г.

Издание «Наука и технологии России — STRF.ru» от 18 марта 2009 г.

Газета «Городские ведомости» от 7 марта 2009 г.

 

О нас пишут

и другие федеральные и региональные порталы и издания.